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柴油發(fā)動機供應商結合技術應對歐盟Stage V挑戰(zhàn)
2019年，V級排放法規(guī)將在歐洲針對功率范圍在25.5至751 hp的非道路移動機械（NRMM）發(fā)動機生效。下一步-這將是世界上最嚴格的-除了以前要求的發(fā)動機排放顆粒質量（PM）限制外，還將對顆粒數（PN）進行限制。
2024-03-13 hjd 66
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約翰迪爾Stage V柴油機解決方案
V級工業(yè)級產品線的額定功率為48至670 hp以上，排量為2.9 L至13.6L。 第五階段后處理技術經過優(yōu)化，可實現靈活集成，并減少包裝并減輕重量 與當前的Stage IV DPF解決方案建立在相同的引擎平臺上 新型13.6L型號提供了安裝靈活性和緊湊的包裝，便于機器集成 符合V級標準的發(fā)電機驅動產品系列額定功率為30至500 kVA，排量為2.9L至13.6L，現在包括4.5L EWS發(fā)動機，可為80 kVA和100?? kVA市場服務
2024-03-13 hjd 20
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John Deere Power Systems與Deutz合作開發(fā)低馬力發(fā)動機
約翰迪爾動力系統(tǒng)公司（John Deere Power Systems）和道依茨（Deutz）宣布了計劃共同開發(fā)和采購功率達130千瓦的低馬力發(fā)動機組件的計劃。通過合作，雙方將能夠通過開發(fā)一種引擎來彌合市場差距，該引擎可在首次購買時為客戶提供額外的特殊價值，同時保留他們對John Deere和Deutz引擎所期望的可靠性，多功能性和性能。 。 約翰·迪爾（John Deere）和道依茨（Deutz）帶來了不同的觀點和能力，通過這種合作，兩家公司可以擴大供應基礎并從全球規(guī)模中受益-最終轉化為增加的市場和客戶價值。共同開發(fā)和共同采購的范圍包括引擎硬件和設計，每個公司將從中通過引擎軟件和控件定制其產品以滿足客戶的特定需求。約翰·迪爾（John Deere）和道依茨（Deutz）將獨立進行發(fā)動機制造和分銷。 “約翰迪爾（John Deere）和道依茨（Deutz）都是設計和制造創(chuàng)新電源系統(tǒng)的行業(yè)領導者，”約翰迪爾（John Deere）電源系統(tǒng)高級副總裁Pierre Guyot說?！巴ㄟ^結合我們互補的知識和重點領域，我們很高興為John Deere和Deutz客戶提供低功率范圍內可靠，經濟高效的發(fā)動機選擇?！? 道依茨首席執(zhí)行官弗朗茲·希勒（Franz Hiller）表示：“約翰·迪爾（John Deere）選擇道依茨作為該發(fā)動機項目的合作伙伴這一事實突顯了我們在越野發(fā)動機應用中的強大地位?！?“這項合作是在兩家公司之間建立業(yè)務關系的重要一步。我們很高興有機會與約翰迪爾（John Deere）這樣的行業(yè)領導者攜手合作，從而為我們的客戶創(chuàng)造價值?！?/p>
2024-03-13 hjd 34
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