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柴油發(fā)動機供應商結合技術應對歐盟Stage V挑戰(zhàn)
2019年，V級排放法規(guī)將在歐洲針對功率范圍在25.5至751 hp的非道路移動機械（NRMM）發(fā)動機生效。下一步-這將是世界上最嚴格的-除了以前要求的發(fā)動機排放顆粒質(zhì)量（PM）限制外，還將對顆粒數(shù)（PN）進行限制。
2024-03-13 hjd 66
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約翰迪爾Stage V柴油機解決方案
V級工業(yè)級產(chǎn)品線的額定功率為48至670 hp以上，排量為2.9 L至13.6L。 第五階段后處理技術經(jīng)過優(yōu)化，可實現(xiàn)靈活集成，并減少包裝并減輕重量 與當前的Stage IV DPF解決方案建立在相同的引擎平臺上 新型13.6L型號提供了安裝靈活性和緊湊的包裝，便于機器集成 符合V級標準的發(fā)電機驅動產(chǎn)品系列額定功率為30至500 kVA，排量為2.9L至13.6L，現(xiàn)在包括4.5L EWS發(fā)動機，可為80 kVA和100?? kVA市場服務
2024-03-13 hjd 20
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John Deere Power Systems與Deutz合作開發(fā)低馬力發(fā)動機
約翰迪爾動力系統(tǒng)公司（John Deere Power Systems）和道依茨（Deutz）宣布了計劃共同開發(fā)和采購功率達130千瓦的低馬力發(fā)動機組件的計劃。通過合作，雙方將能夠通過開發(fā)一種引擎來彌合市場差距，該引擎可在首次購買時為客戶提供額外的特殊價值，同時保留他們對John Deere和Deutz引擎所期望的可靠性，多功能性和性能。 。 約翰·迪爾（John Deere）和道依茨（Deutz）帶來了不同的觀點和能力，通過這種合作，兩家公司可以擴大供應基礎并從全球規(guī)模中受益-最終轉化為增加的市場和客戶價值。共同開發(fā)和共同采購的范圍包括引擎硬件和設計，每個公司將從中通過引擎軟件和控件定制其產(chǎn)品以滿足客戶的特定需求。約翰·迪爾（John Deere）和道依茨（Deutz）將獨立進行發(fā)動機制造和分銷。 “約翰迪爾（John Deere）和道依茨（Deutz）都是設計和制造創(chuàng)新電源系統(tǒng)的行業(yè)領導者，”約翰迪爾（John Deere）電源系統(tǒng)高級副總裁Pierre Guyot說?！巴ㄟ^結合我們互補的知識和重點領域，我們很高興為John Deere和Deutz客戶提供低功率范圍內(nèi)可靠，經(jīng)濟高效的發(fā)動機選擇。” 道依茨首席執(zhí)行官弗朗茲·希勒（Franz Hiller）表示：“約翰·迪爾（John Deere）選擇道依茨作為該發(fā)動機項目的合作伙伴這一事實突顯了我們在越野發(fā)動機應用中的強大地位。” “這項合作是在兩家公司之間建立業(yè)務關系的重要一步。我們很高興有機會與約翰迪爾（John Deere）這樣的行業(yè)領導者攜手合作，從而為我們的客戶創(chuàng)造價值。”
2024-03-13 hjd 34
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