錯(cuò)誤代碼 CSC 524167.19 當(dāng)實(shí)際傳輸速度與命令傳輸速度之間存在差異時(shí)觸發(fā)。這表明傳輸系統(tǒng)中存在可能導(dǎo)致操作不當(dāng)?shù)耐ㄐ呕蚩刂茊栴}。
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歡迎來(lái)到我們的 John Deere CSC 故障代碼和 John Deere CSC 診斷故障代碼的詳細(xì)檔案。了解這些規(guī)范對(duì)于保持約翰迪爾機(jī)器的效率和舒適度至關(guān)重要,尤其是駕駛室懸架和氣候控制系統(tǒng)。
舒適系統(tǒng)控制器 (CSC) 控制軟件在管理約翰迪爾設(shè)備的駕駛室懸架方面起著至關(guān)重要的作用。CSC 控制軟件集成在后底盤控制單元中,與各種傳感器和組件連接,以確保最佳性能和操作員舒適度。CSC 軟件控制的關(guān)鍵組件包括:
駕駛室位置傳感器:監(jiān)控駕駛室的位置以調(diào)整懸架設(shè)置。
用于降低駕駛室懸架的電磁閥:調(diào)節(jié)駕駛室懸架的降低。
用于提升駕駛室懸架的電磁閥:管理駕駛室懸架的升高。
用于駕駛室懸架的比例電磁閥:確保對(duì)駕駛室懸架的平穩(wěn)和比例控制。
約翰迪爾 CSC 故障代碼,也稱為 CSC 診斷故障代碼,對(duì)于診斷和解決舒適系統(tǒng)控制器內(nèi)的問題至關(guān)重要。這些代碼提供了對(duì)各種故障的見解,幫助技術(shù)人員和操作員快速識(shí)別和解決問題。常見的 CSC 代碼與駕駛室位置傳感器、電磁閥和整個(gè)懸架系統(tǒng)的問題有關(guān),這些問題會(huì)嚴(yán)重影響機(jī)器的性能和操作員的舒適度。
CSC 523973.18 – 出血(駕駛室懸架),未達(dá)到水平位置
描述:駕駛室懸架在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)放氣時(shí)未能到達(dá)中間位置。
溶液:檢查液壓系統(tǒng),檢查電磁閥,然后再次執(zhí)行放氣程序。
CSC 523973.31 – 校準(zhǔn)期間駕駛室移動(dòng)方向錯(cuò)誤
描述:駕駛室在校準(zhǔn)期間移動(dòng)不正確,表明電磁閥連接或液壓回路可能存在問題。
溶液:驗(yàn)證電磁閥連接,檢查液壓回路,然后重新啟動(dòng)校準(zhǔn)過(guò)程。
CSC 524157.19 – 不正確的 CAN 總線消息,右制動(dòng)踏板
描述:來(lái)自右側(cè)制動(dòng)踏板傳感器的信號(hào)不正確或缺失。
溶液:檢查制動(dòng)踏板傳感器和線束是否有故障。
CSC 524165.19 – 不正確的 CAN 總線消息,離合器
描述:離合器電位計(jì)信號(hào)不正確或缺失。
溶液:診斷相關(guān)代碼,檢查線束,并測(cè)試離合器電位器。
CSC 524167.19 – 不正確的 CAN 總線消息、傳輸
描述:實(shí)際傳輸速度和命令傳輸速度不匹配。
溶液:檢查變速器控制單元和傳感器,并驗(yàn)證 CAN 總線通信。
定期維護(hù)和及時(shí)解決 CSC 故障代碼對(duì)于確保約翰迪爾機(jī)器的最佳性能至關(guān)重要。通過(guò)了解和解決這些診斷故障代碼,您可以預(yù)防潛在問題,提高操作員的舒適度,并保持設(shè)備的整體效率。
請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注我們的檔案,了解有關(guān) John Deere CSC 故障代碼和 John Deere CSC 診斷故障代碼的最新更新和綜合指南。讓您的機(jī)器保持最佳狀態(tài)從未如此簡(jiǎn)單!
錯(cuò)誤代碼 CSC 524167.19 當(dāng)實(shí)際傳輸速度與命令傳輸速度之間存在差異時(shí)觸發(fā)。這表明傳輸系統(tǒng)中存在可能導(dǎo)致操作不當(dāng)?shù)耐ㄐ呕蚩刂茊栴}。
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錯(cuò)誤代碼 CSC 524165.19 表示離合器電位計(jì)的信號(hào)不正確或缺失。此問題可能是由于線束有缺陷、電線松動(dòng)或電位計(jì)有缺陷造成的。此代碼是信息性的,表明其他...
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此錯(cuò)誤代碼表示來(lái)自左側(cè)制動(dòng)踏板傳感器的信號(hào)不正確或缺失。此問題可能是由傳感器故障或線束故障或斷開引起的。此代碼是信息性的,表明...
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錯(cuò)誤代碼 CSC 524157.19 表示來(lái)自右側(cè)制動(dòng)踏板傳感器的信號(hào)不正確或缺失。此問題可能源于傳感器有缺陷或線束有缺陷或斷開,這可能會(huì)損害其功能。
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此錯(cuò)誤代碼表示在校準(zhǔn)過(guò)程中 cab 向錯(cuò)誤的方向移動(dòng)??赡艿脑虬姶砰y上的連接器混淆、升高/降低電磁閥回路或壓力增加/減少回路中的問題,或者電磁閥回路中的問題。
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錯(cuò)誤代碼 CSC 523973.18 當(dāng)駕駛室懸架在放氣過(guò)程中未能在指定時(shí)間內(nèi)到達(dá)中間位置時(shí)觸發(fā)。這表明在達(dá)到正確的水平位置方面存在問題,這對(duì)于正確的懸架至關(guān)重要.
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錯(cuò)誤代碼 CSC 523973.17 表示在校準(zhǔn)過(guò)程中,當(dāng)駕駛室完全升起時(shí),駕駛室位置傳感器會(huì)發(fā)送錯(cuò)誤的信號(hào)。具體來(lái)說(shuō),傳感器電壓不超過(guò) 3 V,這是精確校準(zhǔn)...
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當(dāng)向電磁閥發(fā)送信號(hào)以降低駕駛室懸架,但駕駛室在 60 秒內(nèi)沒有降低到最大程度時(shí),會(huì)觸發(fā)此錯(cuò)誤代碼。可能的原因包括駕駛室安裝不正確.
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錯(cuò)誤代碼 CSC 523973.15 是指在校準(zhǔn)期間,駕駛室懸架位置傳感器的電壓在駕駛室完全降低時(shí)未低于 2 V。這表明傳感器信號(hào)不正確,導(dǎo)致校準(zhǔn)失敗。
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如果控制軟件檢測(cè)到駕駛室懸架的傳感器尚未校準(zhǔn),則會(huì)觸發(fā)此錯(cuò)誤代碼。如果對(duì)控制軟件進(jìn)行了重新編程,則可能會(huì)出現(xiàn)此問題。警報(bào)級(jí)別:小心
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如果在校準(zhǔn)或放氣和校準(zhǔn)結(jié)束時(shí),控制軟件檢測(cè)到駕駛室懸架傳感器的電壓超出范圍,則會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)誤代碼 CSC 523973.13。結(jié)果,校準(zhǔn)被取消,并且...
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錯(cuò)誤代碼 CSC 523973.10 表示在校準(zhǔn)駕駛室懸架期間,系統(tǒng)未能在規(guī)定的時(shí)限內(nèi)到達(dá)水平位置或終點(diǎn)停止。這種情況可能表明升高/降低電磁閥有故障。
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此錯(cuò)誤代碼 CSC 523973.07 發(fā)生在駕駛室懸架以超過(guò) 10 公里/小時(shí)(6 英里/小時(shí))的速度行駛時(shí)未能在五分鐘內(nèi)到達(dá)水平位置。此問題可能表示升高/降低電磁閥出現(xiàn)故障。
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錯(cuò)誤代碼 CSC 523973.04 是在校準(zhǔn)期間駕駛室懸架傳感器信號(hào)輸出處的電壓過(guò)低(低于 0.25 伏)或放氣和校準(zhǔn)期間,當(dāng)駕駛室懸架處于最低位置時(shí)生成的。這。。。
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錯(cuò)誤代碼 CSC 523973.03 表示在校準(zhǔn)或放氣和校準(zhǔn)過(guò)程中,當(dāng)駕駛室懸架處于最高位置時(shí),駕駛室懸架傳感器信號(hào)輸出處的電壓過(guò)高(高于 4.75 伏)。
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當(dāng)控制軟件在校準(zhǔn)或放氣和校準(zhǔn)期間檢測(cè)到駕駛室懸架傳感器的中間位置電壓超出 2 至 3 伏的有效范圍時(shí),會(huì)生成錯(cuò)誤代碼 CSC 523973.02。這表明駕駛室位置...
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錯(cuò)誤代碼 CSC 523949.06 當(dāng)控制軟件檢測(cè)到用于提升駕駛室懸架的電磁閥電路中的電流過(guò)高時(shí),會(huì)觸發(fā)。這種情況通常表示對(duì)地短路,這可能導(dǎo)致...
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當(dāng)用于升高駕駛室懸架的電磁閥電路中的電流過(guò)低時(shí),會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)誤代碼 CSC 523949.05。這種情況可能是由開路引起的,這會(huì)阻止電磁閥...
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當(dāng)用于升高駕駛室懸架的電磁閥電源電壓過(guò)高時(shí),會(huì)檢測(cè)到錯(cuò)誤代碼 CSC 523949.03,通常表示對(duì) 12 伏電源短路。這種情況會(huì)損害電磁閥的功能,并且...
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錯(cuò)誤代碼 CSC 523948.06 當(dāng)控制軟件檢測(cè)到用于降低駕駛室懸架的電磁閥電路中的電流過(guò)高時(shí),會(huì)觸發(fā)。這通常表示對(duì)地短路,這可能導(dǎo)致......
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錯(cuò)誤代碼 CSC 523948.05 當(dāng)用于降低駕駛室懸架的電磁閥電路中的電流過(guò)低時(shí)會(huì)產(chǎn)生。這種情況可能是由開路或過(guò)熱引起的,這可能會(huì)阻礙螺線管的運(yùn)行。
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當(dāng)用于降低駕駛室懸架的電磁閥電源電壓過(guò)高時(shí),會(huì)觸發(fā)錯(cuò)誤代碼 CSC 523948.03,通常表示 12 伏電源短路。這種情況會(huì)損害電磁閥的功能,并且...
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錯(cuò)誤代碼 CSC 523671.19 表示從右側(cè)反向器桿接收到的信號(hào)不正確。該杠桿對(duì)于控制車輛的方向至關(guān)重要,錯(cuò)誤的信號(hào)可能會(huì)影響操作。此代碼僅供參考,...
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錯(cuò)誤代碼 CSC 523666.04 當(dāng)后機(jī)箱控制單元輸入端的電源電壓降至 9 V 以下時(shí)生成。低電壓條件會(huì)損害控制單元和相關(guān)系統(tǒng)的運(yùn)行,可能導(dǎo)致......
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當(dāng)控制軟件檢測(cè)到后機(jī)箱控制單元輸入端的電源電壓超過(guò) 16 V 時(shí),將觸發(fā)此錯(cuò)誤代碼 CSC 523666.03。這種情況通常表示線束內(nèi)短路,這...
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錯(cuò)誤代碼 CSC 522763.19 表示左側(cè)反向器桿的信號(hào)傳輸出現(xiàn)故障。該杠桿對(duì)于控制車輛的方向至關(guān)重要,錯(cuò)誤的信號(hào)會(huì)損害車輛的運(yùn)行和安全。
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錯(cuò)誤代碼 CSC 522457.19 當(dāng)控制軟件檢測(cè)到 PTA 控制軟件和 PLC 控制軟件無(wú)法在 CAN 總線上確定或提供傳輸輸出速度時(shí),會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)誤代碼 CSC 522457.19。這種情況會(huì)導(dǎo)致...
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錯(cuò)誤代碼 CSC 522288.06 表示控制軟件在負(fù)責(zé)阻尼駕駛室懸架的比例電磁閥中檢測(cè)到電流過(guò)高。此問題可能是由短路引起的(可能是短路到...
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錯(cuò)誤代碼 CSC 522288.05 當(dāng)控制軟件檢測(cè)到負(fù)責(zé)阻尼駕駛室懸架的比例電磁閥上的電流過(guò)低時(shí),會(huì)觸發(fā)。這種情況可能是由于電線松動(dòng)、電路有缺陷而引起的,...
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當(dāng)作為駕駛室懸架系統(tǒng)一部分的比例電磁閥的電壓過(guò)高時(shí),會(huì)檢測(cè)到錯(cuò)誤 CSC 522288.03,這可能表明對(duì)高壓源短路。這種過(guò)高的電壓會(huì)損害螺線管的...
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CSC 520892.02 是由于在控制軟件中讀取 EEPROM 的配置數(shù)據(jù)時(shí)出錯(cuò)而引起的,導(dǎo)致值不正確,需要恢復(fù)為默認(rèn)設(shè)置。這可能會(huì)導(dǎo)致性能降低,因?yàn)橄到y(tǒng)無(wú)法使用自定義配置...
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錯(cuò)誤代碼 CSC 520871.13 表示在嘗試讀取 EEPROM 時(shí),駕駛室懸架控制單元 (CSC) 內(nèi)部出現(xiàn)故障。CSC 檢測(cè)到操作員首選項(xiàng)數(shù)據(jù)的一個(gè)或多個(gè)值超出范圍,從而導(dǎo)致...
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錯(cuò)誤代碼 CSC 520871.02 與無(wú)法讀取駕駛室懸架控制單元 (CSC) 內(nèi)的內(nèi)部 EEPROM 模塊有關(guān),表明內(nèi)部配置存儲(chǔ)器無(wú)效。此錯(cuò)誤表明數(shù)據(jù)完整性存在重大問題,或者...
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此錯(cuò)誤代碼 CSC 520870.13 表示控制軟件校準(zhǔn)中的某些配置數(shù)據(jù)不正確或損壞。此問題會(huì)影響 CSC 系統(tǒng)的準(zhǔn)確性和性能,可能導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)效率低下或故障。
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錯(cuò)誤代碼 CSC 520870.02 與駕駛室懸架控制單元 (CSC) 內(nèi)內(nèi)部 EEPROM 模塊讀取過(guò)程中的故障有關(guān)。此錯(cuò)誤通常表示校準(zhǔn)錯(cuò)誤或配置內(nèi)存故障,...
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此診斷故障代碼 CSC 520543.04 表示 CAN 線路上的電壓過(guò)低,這通常表明對(duì)地短路。這種情況會(huì)損害 CAN 總線的功能,導(dǎo)致通信故障和......
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當(dāng) CAN+ 線路上的電壓過(guò)高時(shí),會(huì)觸發(fā) CSC 520542.03,這可能是由于電路開路或短路到 12 V 電源。這種異常電壓會(huì)導(dǎo)致 CAN 總線通信中斷......
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當(dāng)通過(guò) CAN 總線傳輸?shù)南㈠e(cuò)誤率異常高時(shí),會(huì)生成錯(cuò)誤代碼 CSC 520426.07。這表明通信基礎(chǔ)設(shè)施中存在問題,可能是由于硬件故障、配置錯(cuò)誤或網(wǎng)絡(luò)流量過(guò)大造成的。
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此錯(cuò)誤代碼 CSC 520425.07 表示通過(guò) CAN 總線接收的消息錯(cuò)誤率過(guò)高,表明網(wǎng)絡(luò)內(nèi)存在重大通信問題。此類錯(cuò)誤會(huì)降低數(shù)據(jù)傳輸?shù)挠行裕赡軐?dǎo)致不正確的操作或系統(tǒng)......
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當(dāng)流向駕駛室懸架控制單元 (CSC) 傳感器的 5 V 組件的電流超過(guò)正常工作閾值(特別是大于 100 mA)時(shí),將觸發(fā)錯(cuò)誤代碼 CSC 003511.06。這種情況通常表明潛在的短路...
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當(dāng) CSC 傳感器的 5 V 組件上的電壓低于可接受的限值,記錄電壓低于 4.8 V 時(shí),診斷故障代碼 CSC 003511.04 將被激活。這種情況通常是由于電路對(duì)地短路造成的。
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當(dāng)駕駛室懸架控制單元 (CSC) 傳感器的 5 V 組件的電源電壓超過(guò)正常閾值,測(cè)量值高于 5.25 V 時(shí),將觸發(fā)錯(cuò)誤代碼 CSC 003511.03。這通常表明正極可能短路。
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錯(cuò)誤 CSC 002145.09 是由于駕駛室懸架控制單元 (CSC) 和前底盤控制單元 (FCC) 之間的通信中斷而發(fā)生的。此問題會(huì)導(dǎo)致明顯的操作中斷:轉(zhuǎn)向燈恢復(fù)到閃光器模式,洗衣機(jī)泵停止運(yùn)行......
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錯(cuò)誤 CSC 002071.09 表示駕駛室懸架控制單元 (CSC) 和底盤控制單元 (CCU) 之間的數(shù)據(jù)傳輸過(guò)程失敗。具體來(lái)說(shuō),CSC 無(wú)法從 CCU 接收輪速信息,這對(duì)于...
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錯(cuò)誤代碼 CSC 002049.09 表示駕駛室懸架控制單元 (CSC) 和操作員界面控制 (OIC) 軟件之間的數(shù)據(jù)傳輸出現(xiàn)問題。此問題通常表明 CAN 總線內(nèi)的復(fù)雜性或傳輸過(guò)程中的錯(cuò)誤。
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錯(cuò)誤 CSC 002020.09 是由于駕駛室懸架控制單元 (CSC) 與轉(zhuǎn)向和前橋 (SFA) 控制軟件之間的通信中斷引起的。此故障通常是由于控制器局域網(wǎng) (CAN) 總線內(nèi)的問題或...
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錯(cuò)誤代碼 CSC 002006.09 表示駕駛室懸架控制單元 (CSC) 和發(fā)動(dòng)機(jī)接口控制 (EIC) 軟件之間存在數(shù)據(jù)傳輸問題。此錯(cuò)誤指向 CAN 總線中的問題或傳輸控制軟件中的故障,從而導(dǎo)致...
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此錯(cuò)誤代碼 CSC 002005.09 是指駕駛室懸架控制單元 (CSC) 與各種變速器換檔控制單元之間的通信線路故障,包括 AutoPowr?/IVT? 變速器換檔控制單元 (TII)、e23? 變速器控制單元 (TIP),...
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錯(cuò)誤代碼 CSC 002003.09 表示駕駛室懸架控制單元 (CSC) 和傳輸控制軟件 (TIA/TIQ) 之間存在數(shù)據(jù)傳輸問題,特別是涉及來(lái)自 AutoPowr?/IVT? 傳輸控制單元 (PTI)、e23? 傳輸控制單元 (PTP) 和 CommandQuad? 的消息丟失......
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錯(cuò)誤代碼 CSC 002000.09 突出顯示了駕駛室懸架控制單元 (CSC) 控制軟件和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元 (ECU) 控制軟件之間的數(shù)據(jù)傳輸問題。此故障表明控制器局域網(wǎng) (CAN) 總線系統(tǒng)存在問題......
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錯(cuò)誤代碼 CSC 000898.19 涉及駕駛室懸架控制單元 (CSC) 未收到所需發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)的通信問題。此問題表示完全沒有傳輸或通過(guò) CAN 發(fā)送的數(shù)據(jù)不正確。
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錯(cuò)誤代碼 CSC 000629.12 表示控制軟件內(nèi)部故障,特別是由軟件啟動(dòng)期間的看門狗機(jī)制觸發(fā)。此錯(cuò)誤通常指向軟件中的潛在問題,其中可能包括錯(cuò)誤或系統(tǒng)沖突,這些問題...
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錯(cuò)誤代碼 CSC 000574.19 是指通信系統(tǒng)故障,其中駕駛室懸架控制單元 (CSC) 沒有從各種傳輸控制單元接收到所需的啟用信號(hào),包括 AutoPowr?/IVT? 傳輸控制單元 (PTI)、e23? 傳輸......
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錯(cuò)誤代碼 CSC 000190.19 表示駕駛室懸架控制單元 (CSC) 在拖拉機(jī)靜止時(shí)無(wú)法接收到必要的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)的問題。具體來(lái)說(shuō),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速(通過(guò) CAN 總線報(bào)告)保持在 100...
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錯(cuò)誤代碼 CSC 000190.17 是指在放氣、校準(zhǔn)或手動(dòng)升高駕駛室等操作期間,通過(guò) CAN 總線傳達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在 100 到 500 rpm 之間超過(guò) 5 秒時(shí),會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤代碼 CSC 000190.17。此問題可能...
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錯(cuò)誤代碼 CSC 000084.19 表示無(wú)法從機(jī)箱控制單元 (CCU) 接收正確的輪速傳感器數(shù)據(jù)。此故障可能是由于輪速傳感器不可用,可能是由不正確的配置引起的,或者......
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此錯(cuò)誤代碼 CSC 000084.15 表示在校準(zhǔn)拖拉機(jī)期間通過(guò) CAN 總線檢測(cè)到車輪速度高于 0.5 公里/小時(shí)(0.3 英里/小時(shí))。此錯(cuò)誤可能源于輪速傳感器有缺陷或傳感器有缺陷......
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